O Futuro da sua empresa começa com pessoas
Em análise para a Revista Gestão RH, Alexandra D’Azevedo Nunes, HR & People Director, comenta que rightsizing costuma ser confundido com downsizing, quando na prática trata-se de alinhar estrutura, pessoas, capacidades e custos à estratégia do negócio.
A reação inicial da liderança diante de pressão de custo parece óbvia, cortar, mas essa pergunta chega rápido demais, antes de qualquer diagnóstico.
Em análise feita para o Investing.com, Jacqueline Barros, Associate Manager na Peers Consulting + Technology, comenta que os 3 modelos de Split Payment previstos na LC nº 214/2025 viraram decisão central de infraestrutura tecnológica dentro das empresas. Para quem opera em ciclos B2B de 60 a 120 dias, entender essa mecânica de retenção automática de IBS e CBS passou a orientar decisões de arquitetura de sistemas.
A reforma tributária vai atingir praticamente toda a jornada do seguro, da elaboração e comercialização do produto até a cobrança, o pagamento de indenizações e a apuração dos tributos. Para seguradoras que ainda tratam a mudança como demanda do departamento fiscal, o risco de chegar tarde é real. Em análise publicada pela Revista Apólice, Alexandre Sgarbi, Executive Director da Peers Consulting + Technology, aponta o que está em jogo e onde estão as oportunidades para quem se antecipar.
Em análise para a Revista Gestão RH, Alexandra D’Azevedo Nunes, HR & People Director, comenta que rightsizing costuma ser confundido com downsizing, quando na prática trata-se de alinhar estrutura, pessoas, capacidades e custos à estratégia do negócio.
A reação inicial da liderança diante de pressão de custo parece óbvia, cortar, mas essa pergunta chega rápido demais, antes de qualquer diagnóstico.
Em análise feita para o Investing.com, Jacqueline Barros, Associate Manager na Peers Consulting + Technology, comenta que os 3 modelos de Split Payment previstos na LC nº 214/2025 viraram decisão central de infraestrutura tecnológica dentro das empresas. Para quem opera em ciclos B2B de 60 a 120 dias, entender essa mecânica de retenção automática de IBS e CBS passou a orientar decisões de arquitetura de sistemas.
A reforma tributária vai atingir praticamente toda a jornada do seguro, da elaboração e comercialização do produto até a cobrança, o pagamento de indenizações e a apuração dos tributos. Para seguradoras que ainda tratam a mudança como demanda do departamento fiscal, o risco de chegar tarde é real. Em análise publicada pela Revista Apólice, Alexandre Sgarbi, Executive Director da Peers Consulting + Technology, aponta o que está em jogo e onde estão as oportunidades para quem se antecipar.
O índice de glosas iniciais sobre o faturamento hospitalar saltou de 11,89% em 2023 para 15,89% em 2024, segundo o Observatório ANAHP 2025. Esse número não é apenas um indicador contábil.
O aumento das glosas é apenas o sintoma mais visível de um problema maior: a deterioração da relação entre operadoras e prestadores. É esse cenário que Felipe Baran, Associate Manager, e Alex Osoegawa, Executive Director da Peers Consulting + Technology, analisam em artigo publicado no Saúde Digital News.
O Brasil deixou de ser apenas alvo de crimes digitais. Hoje é um dos principais centros mundiais de desenvolvimento e exportação de tecnologia para fraudes financeiras, com ferramentas comercializadas em mais de 90 países. Para as empresas brasileiras, isso significa que as ameaças que chegam de fora foram, em muitos casos, desenvolvidas aqui dentro.
O preço da gasolina subiu 5,4% desde o início dos conflitos no Oriente Médio enquanto o etanol caiu 11% em média no Brasil. Com safra projetada em recorde histórico de 709,1 milhões de toneladas e potencial elevação da mistura obrigatória para 32%, o mercado de etanol enfrenta forças simultâneas de oferta e demanda que apontam para estabilidade de preços, com janela favorável para gestores de supply chain estruturarem contratos de abastecimento agora.
A discussão nacional sobre o fim da escala 6×1 está concentrada nos impactos financeiros e nas alterações legislativas. O ponto que fica fora desse debate é o que vai custar mais caro na prática: a falta de preparação operacional. Empresas que tratarem a transição como um ajuste de folha vão descobrir tarde demais que o problema era outro. O artigo foi publicado no Correio da Bahia.
O setor de transporte é um dos mais ricos em dados de toda a cadeia de suprimentos. Documentos fiscais, registros de embarque, eventos de entrega, dados de roteirização, programação de docas. E mesmo assim, a maioria dos projetos de IA no transporte não sai do piloto. O motivo raramente está no algoritmo.
Quando a diretoria pede corte de custo de frete, o primeiro impulso é ligar para a transportadora. Mas empresas que tratam a redução de custo de transporte como projeto de renegociação de tabela deixam a maior parte do ganho na mesa. Existe um conjunto estruturado de alavancas capaz de capturar ganhos de dois dígitos, muito além dos 3% a 8% típicos de uma negociação isolada.
Enquanto o mercado brasileiro ainda debate se deve ou não investir em inteligência artificial para transporte, players globais já capturam centenas de milhões de dólares em ganho anual aplicando IA sobre problemas de roteirização, previsão de demanda e negociação de frete. A pergunta mais produtiva para o embarcador brasileiro é outra: qual decisão de transporte está limitando minha margem hoje, e onde a IA pode ser aplicada sobre ela?
Grande parte das empresas trata o transporte de saída como disciplina estratégica, com mesa de frete, TMS e negociação ativa. O inbound, o transporte que traz matéria-prima e insumos até a fábrica ou o CD, raramente recebe a mesma atenção. Esse ponto cego tem um custo real, embutido no preço de compra, que a empresa paga integralmente sem nunca ter visibilidade sobre o que está financiando na cadeia do fornecedor.
O lucro cresceu, a receita subiu, as metas foram batidas. A margem operacional não fecha. O custo de servir logística corrói o resultado em silêncio porque o transporte não habita um único endereço contábil.
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